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“指引”明确规定，保险公司应当积极协助被保险人向另一方索赔；另一方懒得要求赔偿的，被保险人可以依照“保险法”第六十五条的规定，直接向责任方的保险公司提出索赔；被保险人也可以选择直接向被保险人要求赔偿，并将责任方的赔偿权利转让给被保险人。
指南定义了索赔过程。事故发生后，被保险人应当及时向保险公司报告。同时，被保险人应当积极协助保险公司进行调查。此外，被保险人还应协助保险公司确定损失，并与保险公司协商确定修理项目、方式和费用。被保险人还应及时提交索赔材料，并在股权转让上签字。
指南还明确规定，保险公司应当按照车辆损坏保险条款和条件的规定，按照事故责任的比例进行赔偿清算；保险公司之间发生纠纷的，不得影响被保险人向保险公司索赔。
虽然导则的发布和最终实施将有利于保障被保险人的利益，但由于过去的情况，保险公司在获得追偿权之后难以成功恢复。根据中国保险行业协会的数据，2010年中国机动车辆数量为20706万辆，机动车辆的保险覆盖率仅为49%。在9086万辆机动车辆中，7164万辆为强保，汽车损坏保险为4135万辆，商业第三方责任保险为5195万辆。
低保险费率使得保险公司在结算后恢复的环境相当复杂。如果责任方不购买保险，保险公司很难收回。