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12月11日，，正式宣布交通保险和旅客责任保险是校车使用的前提条件。
业内人士表示，由于校车在车型、安全技术标准不均衡、没有严格的审计标准和很多校车都是私家车的情况下，投保人往往会持侥幸心理，只有保险才能支付较强的保险费用。据悉，甘肃省镇宁县“11.16”交通事故和江苏省奉县寿县中心学校校车翻车事故仅投保交通风险，未投保其他汽车保险产品。
目前，我国仅对强制责任保险进行了规定。在实践中，虽然北京、上海等大多数城市的长途客车一般都投保了座位保险，但这种保险并不是强制性的责任保险。在“校车安全条例(意见草案)”中，“交通保险”和“座位保险”的前两项保险将作为取得校车使用许可证的先决条件。旅客在乘坐途中受伤、伤残或死亡时，保险公司将按照合同规定赔偿医疗费或死亡基金。然而，在有关规定正式通过和实施之前，校车是否投保座位保险仍将由被保险人决定。
武汉大学经济管理学院保险精算系教师万浩说，鉴于各地校车自愿保险不足的普遍性，为了加强对未成年人的保护(条例草案中规定的校车是指“幼儿园、小学、中学”校车)，完善我国校车安全管理体系是一项重要措施。最近频繁发生的交通事故，进一步证实了尽快颁布和实施“校车安全条例”的必要性和迫切性。
目前，校园意外伤害事故呈现出多样性和复杂性，严重影响了学校的教育和教学。因此，学校和家长都应该积极处理保险问题，保险金额也应该足够。