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“两天前，我倒车时不小心撞到了杆子。车尾的保险杠和一侧的尾灯严重受损。我立即向太平汽车保险公司报告。但当损坏官来时，我说不用更换就能修好它。修理过的零件还能投保吗？”沈小姐心里喃喃自语。
汽车有危险后，损坏的零件应该修理还是更换？大多数保险公司持“修理”的态度，而业主则认为更换新的配件是最安全的。一方表示，修复方应进行变更，使因交通事故赔偿引起的诉讼数量逐年增加。
主人：当零件损坏时，你为什么不直接修理一下呢？
“总是由保险公司来决定该修什么、改什么。大多数车主缺乏必要的车辆知识，只能听保险公司的意见。修理后，个人很难判断车辆是否符合安全驾驶标准。”王先生有过很多理赔经验，他无可奈何地说。
还有和车主一样，吴先生在车前一段时间伴随着车祸，被送到维修车间修理。上个月月底下车前，维修人员对整车性能进行了测试，发现ABS泵故障。吴先生和保险公司就是否更换或维护ABS有争议。“最好有一个独立于保险公司和保险公司所有人的组织来决定是修理还是更换它。\r\r\r\r\r\r\n""
保险公司：赔偿原则以维修为基础。
“车辆上损坏的附件是否被修理或更换，主要取决于配件的损坏程度。一般来说，配件损坏最多应更换70%。但一些附件，如塑料部件、汽车灯和其他裂缝影响正常使用，保险公司也已被更换，保险公司也是企业，以避免很少的车主通过更换零部件来实现旧的、不正当的利润。”一家保险公司的高级固定亏损官表示。
如果保险公司坚持维修，业主坚持改变情况，大多数保险公司都会与业主协商。如果业主同意承担大部分重置成本，保险公司将为其更换新配件。维修后哪些零件会影响车辆安全的标准，以及必须更换的零件。
业内人士：改变界限没有明确的标准。
在解决车辆索赔时，保险公司和车主之间关于更换车辆的争端很常见。究其根源在于，目前汽车零部件维修相关规定不明确，汽车保险理赔标准非常灵活，透明度不高。据了解，保险公司的理赔原则是，车辆损坏部件在修理时可以修理。是否应该更换新的配件，每家保险公司都有自己的规定。
业内人士指出，相关部门对损坏的汽车零部件的更换和维护应制定严格、详细的条款和条件。特别是在车辆保险结算过程中，保险公司不仅是固定损失方，也是直接赔偿方，对被保险人不公平。解决这一矛盾的根本途径是引入第三方对固定损失进行评估。