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机动车保险是以机动车本身及其第三人责任为保险标的运输保险。其保险客户主要是拥有各类机动车辆的法人和个人；其保险标的主要是各种类型的汽车，还包括有轨电车、蓄电池车等特种车辆和摩托车。机动车辆是指汽车、蓄电池车、摩托车、拖拉机、各种特种机械车辆和特种车辆。2012年3月，中国保监会发布了“关于加强机动车商业保险条款费率管理的通知”和“机动车商业保险示范条例”，推动了汽车保险改革。
截至23日，强力保险已向外资保险企业开放了整整一年.随着韩国三星财产保险(中国)有限公司近日宣布收购强大的保险许可证，将全面进入中国汽车保险市场，首批六家外资保险公司都出现了吃螃蟹的情况。记者在访问湖北保险市场时获悉，六家外资保险公司中，有四家已经有保单销售记录，但就像一些地方保险企业的汽车保险市场一样，也处于亏损过程中。
所有销售汽车保险的外国企业都赔钱。
中国巨大的汽车保险市场无疑是外资抢滩的最重要原因。据统计，2012年汽车保险市场规模约4100亿元，占整个财产保险市场的74%。预计到2020年，中国汽车保险市场规模将达到1万亿元。
目前，有资格出售的六家外国保险公司分别是美亚财产保险公司、利堡保险公司、中国国际航空公司、国泰财产保险公司、富邦财产保险公司和三星财产保险公司。记者了解到，这些保险企业已经开通了电话汽车保险直销服务，国家可以购买。刚刚获得通行证的三星财产保险(Samsung Property Insurance)的负责人也表示，他将在中国市场直接通过电力销售汽车保险。
国外保险企业一旦出售汽车保险，就会立即出现人员，但实际效果并不十分理想。记者从湖北保险业了解到，根据保险业最新公布的数据，六家外资保险公司中有四家处于亏损状态，另外两家因其认可的销售资格而无法统计。在四家外资保险企业中，2012年国航商用车保险损失1630万元，利博保险1.28亿元，交通保险245万元，富邦财产保险4983万元，国泰财产保险9413万元。累计亏损近3亿元。
外资保险企业很难与国内巨头竞争。
虽然中国汽车保险公司一半以上的利润也是负数，但由于规模效应，大多数大型保险公司除了为公司创造了大量的现金流外，还实现了承保利润。
记者了解到，当地保险企业的信心也来自于许多网点的分布和人们的消费习惯。平安、人保等大型地方保险公司分布全国各地，无论是全国范围内的理赔或指定救助都能得到快速的服务。在这一点上，外国保险企业暂时无法做到这一点。近年来，网络营销和电力营销渠道在地方保险企业中已经非常成熟，人们对于保险的选择也更加可靠和熟悉。因此，外资企业与中国保险企业形成差异化竞争是一个重大挑战。