此前，6月7日发布的全球车企市值排行榜显示，比亚迪以1288亿美元（约8626亿人民币）的总市值反超大众集团，跻身第三名。
这一系列数据，在笔者看来，不仅展现出比亚迪的发展潜力，更折射出以其为代表的整个新能源汽车行业的火热态势。
从全球看，2022年1月份至4月份，广义新能源汽车的销量为375万台，狭义新能源乘用车销量为256万台，相比去年同期增长73%。其中，中国新能源乘用车销量占比57%，实现了真正意义上的“半壁江山”。据乘联会秘书长崔东树介绍，今年1月份至4月份，中国新能源汽车渗透率已达18%，德国为21%，挪威为73%，瑞典为47%，意大利为10%，英国为21%，而美国和韩国均为6%，日本仅1%，可见全球不均衡性极为明显。
中国作为全球最大、最具有活力的新能源汽车市场，业内人士一致认为，其新能源汽车市场转向市场化推动，可形成较强的内生增长动力，进而带动世界增量。
对国内而言，汽车消费在拉动经济增长方面也有着举足轻重的地位。汽车以整车产品为主线，上下游覆盖诸多领域，对拉动产业链经济及吸纳就业意义非凡。
更重要的是，发展新能源汽车是国家的战略部署。从2010年开始，“十二五”规划、“十三五”规划，以及“十四五”规划纲要中，均将其列为重点发展方向之一。2022年以来，国家更是颁布一系列相关政策，提振新能源汽车市场信心。
目前，我国在新能源汽车领域表现超前，优势尽显，这将对经济起到很好的提振作用，进而“反哺”新能源汽车行业加速崛起，为推动中国经济崛起助力。
编者按：6月10日，比亚迪股价创历史新高，市值首次破万亿元。与之相应的是，近期新能源汽车板块整体表现抢眼。产业链中的锂电池、充电桩等板块表现也十分活跃，备受市场瞩目。近年来，新能源汽车行业利好政策不断，为相关上市公司加速发展提供了良机。这个行业还能火多久？其中蕴藏哪些投资机会？今日，本报特对新能源汽车产业链中的整车、锂电池、充电桩等三大板块及其龙头公司进行梳理分析，挖掘其中的投资机会，以飨读者。
对此，接受《证券日报》记者采访的川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示，5月份新能源车企业绩大涨的原因主要源于三方面因素。一是政策面利好频出。5月份，中央及地方相继出台多项刺激政策，通过发放消费券、摇号抽奖等方式刺激消费，拉动多数车企5月份销量环比大涨。二是供应链紧张态势有所缓解，零部件紧缺问题逐步解决，助力整车产销量大幅增长。三是物流不畅现象有效改善，此前订单大量积压在仓库无法实现交付的局面得以缓解，物流畅通在很大程度上促进了新能源汽车5月份销量的提升。在政策面支持、消费者购车需求释放等诸多利好因素推动下，预计未来新能源汽车销量有望延续高增长态势。
近期，刺激新能源汽车消费的相关政策密集出台。5月31日，财政部、国家税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，规定对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。同日，工信部等四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，明确表示，5月份至12月份将联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。据悉，参与此次下乡活动的共计26家车企70款车型，较2021年车企增加了8家，车型增加了近20款。
中金公司认为，5月份新能源车批发渗透率达26.5%，同比提升14个百分点，景气度维持高位。经历4月份产销量低谷后，新能源车企均在积极复产，以保障实现全年产销目标，预计6月份产量仍有望增长。
在多重利好因素共振下，5月份以来，新能源汽车整车板块表现抢眼，整体上涨38.47%，跑赢上证指数（期间累计上涨7.8%），有13只个股累计涨幅超过30%。其中，中通客车股价实现翻番，累计上涨279.81%；小康股份、东风汽车、江淮汽车等3只个股累计涨幅均超过50%。
在投资机会方面，止于至善基金总经理何理告诉记者，在相关政策的支持下，新能源汽车下乡活动积极推进，预计下半年新能源汽车行业的景气度将进一步上升。建议关注上游锂资源、中游电池厂商、下游主机厂等领域竞争力较强的龙头企业。
伴随我国新能源汽车市场的快速发展，锂电池产业也获得投资者重点关注。接受《证券日报》记者采访的建泓时代投资总监赵媛媛表示，汽车供应链逐步修复、出行及货运需求增加、居民收入预期改善等多重利好因素叠加，助推了锂电池板块的上涨。此外，锂电池板块还因兼具业绩稳定性和成长性，颇受外资青睐。
近年来，锂电池产业得到国家相关政策的大力支持。2020年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。2021年出台的《2030年前碳达峰行动方案》提出，到2025年，新型储能装机容量达到3000万千瓦以上。
在政策的呵护下，锂电池相关上市公司取得了不错的成绩。同花顺数据显示，截至今年6月10日，A股市场锂电池板块内共有282家上市公司，2021年合计实现营业收入3.43万亿元，同比增长34.69%；2022年一季度合计实现营业收入9447.38亿元，同比增长34.08%。
相关上市公司对研发投入非常重视。在锂电池板块内，有274家上市公司披露了去年研发投入总额，合计达到1269.38亿元。其中，有21家公司去年研发投入总额占营业收入的比例均超10%。
对于锂电池行业的发展现状，山西证券在研报中指出，原材料方面，相较于三元前驱体材料，磷酸铁锂的需求更为旺盛，因此价格一直维持高位运行。目前电池电芯价格有所上升，电池生产企业的毛利率有所好转；但正极材料价格涨幅滞后于成本涨幅，对上游原材料议价能力不强的企业毛利率或将有所下滑。考虑到储能需求不断增加、部分地区开始为新能源汽车消费提供补贴的因素，仍看好锂电池产业链相关个股的投资机会。
近期，锂电池概念股表现强势。同花顺数据显示，5月份以来，截至6月10日，锂电池板块期间累计上涨23.21%，大幅跑赢同期上证指数（期间累计上涨7.80%）。板块内有247只个股跑赢上证指数，占比近九成。其中，立中集团、科陆电子、联泓新科、钱江摩托、禾川科技、索通发展等个股累计涨幅均超70%。
对此，方信财富投资基金经理郝心明在接受《证券日报》记者采访时表示，5月份以来，锂电池板块反弹力度十分强劲，主要有两方面原因：一是新能源汽车行业发展的确定性较高，储能领域具有较大发展空间，锂电池板块在未来较长时间都将是市场关注的热点。二是今年前四个月锂电池板块调整充分，一旦市场行情回暖，该板块获得资金回补的力度较大。
投资机会方面，郝心明认为，“锂电池板块在未来较长时间内存在确定性较高的投资机会，但作为热门板块，锂电池板块的估值并不便宜，需要企业用业绩增速为高企的股价提供支撑。因此，建议投资者在配置时逢低买入，追高仍需谨慎。”
最近一个月，锂电池概念板块内，有99只个股获机构给予“买入”或“增持”等看好评级。其中，比亚迪获看好评级次数最多，达到23次。其次是盐湖股份和格力电器，获看好评级次数分别为11次和10次。此外，亿纬锂能、索通发展、派能科技、振华科技、迈为股份、宁德时代等6只个股获看好评级次数也均在6次及以上。
“稳生产、促消费”，在多措并举提振汽车产业的背景下，新能源汽车行业迎来更大发展契机。充电桩作为新能源汽车主要的配套设施，其重要性不言而喻，相关概念股因此也备受关注。
排排网财富研究部副总监刘有华对《证券日报》记者表示：“一方面，充电桩对新能源汽车发展至关重要，新能源汽车渗透率的不断提升，将带动充电桩需求大幅增长；另一方面，在稳增长主线下，充电桩作为新基建之一，将获得政策大力支持，有望成为一个投资风口。”
国联证券表示，2021年我国充电桩保有量为261.7万台，同比增长55.7%。由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，今年下半年，充电桩建设及运营将迎来新一轮浪潮。预计到2025年，充电桩保有量将达到930万台，充电桩建设累计投资规模将达到1678亿元，服务费收入规模将达729亿元。
与市场预期形成鲜明反差的是，充电桩板块2022年一季度业绩并不理想，仅75家公司一季度净利润实现同比上涨，勉强超过板块内公司家数（142家）的半数。
初芯控股董事长尹佳音对《证券日报》记者表示：“充电桩板块今年一季度整体业绩不及预期，并不代表未来不具有投资机会，主要是因为充电桩行业集中度较高，行业前十名企业占据市场份额超过90%，这些公司的业绩普遍较好。”
《证券日报》记者从市场表现、机构持仓和机构评级等角度对充电桩板块个股进行梳理后，发现三个特征值得投资者关注。
二是49只充电桩概念股获机构持仓。截至2022年一季度末，在全部142家充电桩公司中，共有49家公司前十大流通股股东名单中出现社保基金、养老基金、险资和QFII身影，占比34.51%。其中，广州发展、中闽能源、国电南瑞、佛燃能源、良信股份等个股均获两家及以上机构共同持仓。
三是有40只充电桩概念股获机构点赞。截至6月10日，最近30日内，有40只充电桩概念股获机构给予“买入”或“增持”等看好评级。其中，扬杰科技、中鼎股份、朗新科技、中天科技、苏文电能、英维克等个股获看好评级次数均不低于4次。